導言
- 了解【電動車稅務政策】，清楚了解牌照稅與燃料稅的計算方式。
- 掌握【政府補助與優惠政策】，抓住免稅時機，降低購買電動車的經濟負擔。
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隨著環保意識抬頭與節能減碳趨勢的推動，電動車逐漸成為許多人購車的首選。
不僅具備零排放的環保優勢，各種【政府補助】、【分期貸款優惠】，以及【充電站設施的快速普及】，也讓電動車市場蓬勃發展。
但是隨著電動車的普及，關於「電動車課稅」的議題逐漸受到廣泛關注。
電動車是否需要像燃油車一樣課徵相關稅費？課稅的項目、標準與級距是如何規劃的？
這些問題直接影響車主的使用成本，也是現有與潛在買家關注的焦點。
在這篇文章中，我們將帶您全面了解電動車課稅的相關資訊，包括課稅的【背景原因】、【具體稅制規範】，以及車主應【注意的事項】。
幫助您清晰掌握電動車相關政策，做出更從容的購車決策。
如果您正在考慮購買電動車，但在資金上有需要幫助，不用擔心！
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電動車牌照稅怎麼算？
從 2022 年起，雖然曾有電動車可能被徵收「馬力稅」的傳聞。
但其實早在 2021 年底，立法院已通過修正案，明確規定電動汽車與機車的牌照稅免徵優惠延續至 2025 年底，在此期間電動車無須繳交牌照稅。
不過從 2026 年起，牌照稅將恢復依電動車馬達最大馬力分級課徵，稅額從 NT$1,620 元到 NT$117,000 元不等。
像是特斯拉推出的「加速提升」方案，允許車主透過軟體解鎖提升馬力，進一步優化車輛性能，但也可能影響稅費級距，購車前建議詳細了解相關稅務規定。
電動車牌照稅課稅級距表
目前已有訂好電動車牌照稅的課稅級距，有興趣的民眾可以往下參考此表。
| 英制馬力(HP) | 公制馬力(PS) | 電動車稅額 (NT$) | 同等稅額對應至燃油車之排氣量 (c.c.) |
|---|---|---|---|
| 38以下 | 38.6以下 | 1,620 | 500以下 |
| 38.1-56 | 38.7-56.8 | 2,160 | 501-600 |
| 56.1-83 | 56.9-84.2 | 4,320 | 601–1,200 |
| 83.1-182 | 84.3-184.7 | 7,120 | 1,201–1,800 |
| 182.1-262 | 184.8-265.9 | 11,230 | 1,801–2,400 |
| 262.1-322 | 266.0-326.8 | 15,210 | 2,401–3,000 |
| 322.1-414 | 326.9-420.2 | 28,220 | 3,001–4,200 |
| 414.1-469 | 420.3-476.0 | 46,170 | 4,201–5,400 |
| 469.1-509 | 476.1-516.6 | 69,690 | 5,401–6,600 |
| 509.1以上 | 516.7以上 | 117,000 | 6,601-7,800 |
電動車牌照稅範例說明
以下是臺灣市售幾款電動車介紹與牌照稅範例，涵蓋【特斯拉】、【現代】、【起亞】、【日產】、【BMW】、【賓士】、【保時捷】、【上汽名爵】等車廠，參考此表能幫助消費者更清楚了解未來可能的稅額支出。
| 車型 | 車廠（英文） | 馬力級距 | 牌照稅應繳金額 (NT$) |
|---|---|---|---|
| Model 3 Standard Range | 特斯拉 (Tesla) | 262.1-322 | 15,210 |
| Model 3 Long Range | 特斯拉 (Tesla) | 322.1-414 | 28,220 |
| Model 3 Performance | 特斯拉 (Tesla) | 509.1以上 | 117,000 |
| Model Y Standard Range | 特斯拉 (Tesla) | 262.1-322 | 15,210 |
| Model Y Long Range | 特斯拉 (Tesla) | 322.1-414 | 28,220 |
| Model Y Performance | 特斯拉 (Tesla) | 509.1以上 | 117,000 |
| IONIQ 5 Standard Range | 現代 (Hyundai) | 262.1-322 | 15,210 |
| IONIQ 5 Long Range | 現代 (Hyundai) | 322.1-414 | 28,220 |
| Kia EV6 Light | 起亞 (Kia) | 262.1-322 | 15,210 |
| Kia EV6 GT-Line | 起亞 (Kia) | 322.1-414 | 28,220 |
| Nissan Leaf | 日產 (Nissan) | 182.1-262 | 11,230 |
| BMW i4 eDrive40 | BMW (BMW) | 322.1-414 | 28,220 |
| BMW iX xDrive40 | BMW (BMW) | 414.1-469 | 46,170 |
| Mercedes EQB 300 | 賓士 (Mercedes) | 262.1-322 | 15,210 |
| Mercedes EQS 580 | 賓士 (Mercedes) | 509.1以上 | 117,000 |
| Taycan 4S | 保時捷 (Porsche) | 322.1-414 | 28,220 |
| Taycan Turbo | 保時捷 (Porsche) | 509.1以上 | 117,000 |
| Taycan Turbo S | 保時捷 (Porsche) | 509.1以上 | 117,000 |
| MG ZS EV | 上汽名爵 (MG) | 182.1-262 | 11,230 |
| MG Marvel R | 上汽名爵 (MG) | 262.1-322 | 15,210 |
電動車有汽車燃料使用費?
目前在台灣，電動車使用者不需要繳交汽車燃料使用費！
但隨著政府對於電動車補助政策的推動，電動車數量快速增加，是否應該課徵相關費用的議題逐漸引發討論。
在全球推動綠色能源與永續發展的浪潮中，如何平衡公路養護與公共設施維護的成本，成為社會熱議的焦點。
電動車調整汽燃費的最新動態
2024 年 12 月 16 日，交通部在立法院交通委員會上表示，當電動小客車數量達到 50 萬輛、電動機車達到 240 萬輛時，將開始科徵汽燃費。
根據目前的統計數據，電動小客車約有 9 萬輛，電動機車約有 70 萬輛，預估最快會在 2030 年達到科徵門檻。
針對「汽燃費」名稱的爭議，有立委建議更名為「公路養護修建及安全管理費」，甚至提出按使用次數收費的方案。
但交通部認為名稱改變可能會引發更多混亂，最終決定維持「汽燃費」的名稱不變。
電動車汽燃費相關報導
民進黨立委林俊憲於 16 日質詢汽燃費政策時詢問：「未來是否會對電動車課徵道路使用費？」對此，運輸研究所所長林繼國回應，未來將隨車輛普及程度逐步課稅，並以馬力作為計算基準。
目前電動小客車僅占全體車輛的約 1%，若到 2030 年達到一定數量，相關課稅政策將有機會實施。
電動車汽燃費怎麼算?
電動車燃料費的科徵方案目前有三種主要討論方案：【隨車徵收】、【隨油徵收】、【隨里程徵收】。
雖然電動車不需依靠「燃料」來運作，但我國的「燃料費」多數用於公路養護、交通改善與公路狀況優化，因此電動車在使用相同公路時，也很可能採取隨車徵收的模式，並依級距進行分級收費。
目前電動車在牌照稅與汽燃費上仍享有免徵優惠，這項優惠將到 2025 年 12 月 31 日為止。未來是否會有更新的政策或法規草案，值得關注。
對此話題感興趣的朋友，不妨耐心等候最新消息，我們也將第一時間與您分享重要進展！
買電動車好嗎？優劣勢分析給你！
看到這裡的你，如果正在考慮購入電動車，可能會對購車後的實際情況有所疑問。
以下我們將簡單分析購買電動車的優劣勢，幫助您在做出決定前更全面地了解相關資訊，作為購車的參考依據。
買電動車的優勢
環保零排放：
無廢氣污染，降低碳排放，對環境友善。
節省運行成本：
每公里耗能費用低於燃油車，充電成本較低。
政府補助優惠：
提供購車補貼、免稅或減稅政策。
駕駛體驗升級：
運行安靜，加速性能好，科技感十足。
長期趨勢支持：
車廠和政策支持電動車，基礎設施逐漸完善。
買電動車的劣勢
購車成本較高：
電動車價格高於同級燃油車，入門門檻高。
充電基礎設施不足：
偏遠地區電動車充電站少，家庭充電設備安裝需額外花費。
續航里程限制：
長途駕駛需頻繁充電，里程焦慮明顯。
充電耗時較長：
快速充電仍需數十分鐘，無法媲美加油效率。
二手電動車價值不穩定：
電池老化影響性能和二手價值。
想買電動車？資金不足怎麼辦？
在了解電動車的稅務規定與評估其優缺點後，如果您依然對購買電動車充滿期待，那麼接下來需要考慮的就是費用問題了！
幸運的是，目前台灣政府提供多項電動車購車補助，如【購車補貼】、【免牌照稅優惠】等，讓購買電動車的負擔大幅減輕。
但即使有這些補助，購車的費用仍然可能成為一大挑戰。
除了電動車的入手價格普遍較高外，如果您希望在家中安裝充電站，還需要額外支付一筆安裝費用。
而安裝電動車充電設施價錢大約落在 2 萬到 5 萬元之間，具體價格取決於設備型號和安裝環境的複雜程度。
對於資金有限的購車者而言，這些額外的開銷可能進一步加重經濟壓力，讓購車計劃變得更具挑戰性。
如果您面臨要購買電動車但資金不足的情況，歡迎聯繫我們【697 來就吉借錢網】！我們提供針對電動車的優質貸款方案，量身打造靈活、安全的資金支援，讓您輕鬆入手心儀的電動車，我們的專業團隊將協助您評估實際需求，確保貸款方案符合您的財務狀況，助您順利完成購車計劃。
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Dcard、PTT 常見電動車課稅 Q&A
Q1: 電動車牌照稅何時開徵？
目前台灣電動車免徵牌照稅的優惠已延長至 2025 年 12 月 31 日，屆時將退場。所以說自 2026 年起，電動車將失去這項租稅優惠，不再使用補助政策鼓勵購車。
Q2: 電動車牌照稅怎麼算？
電動車牌照稅的課徵方式主要依據「馬力」標準，劃分為 10 個級距，稅額從最低 NT$1,620 元 到最高 NT$117,000 元 不等，馬力越大稅率越高。
Q3: 電動車汽燃費怎麼算？
汽燃費在台灣目前有三種徵收方式：【隨車徵收】、【隨油徵收】、【隨里程徵收】。現行燃油車採用的是「隨車徵收」模式，未來電動車汽燃費的課徵方式推測也將沿用此模式。
Q4: 電動車每年維修保養成本高嗎？
與燃油車相比，電動車的維修保養成本相對較低，主要因為其結構更簡單，沒有複雜的內燃機系統。但若是需要更換電池，費用可能較高，通常一組電池的價格約 10 萬至 20 萬元 不等。
Q5: 安裝家庭充電設備有補助嗎？
目前台灣部分縣市提供電動車家用充電設備的安裝補助，但金額和條件因地區而異，通常補助範圍可達數千元到數萬元，議車主向當地政府查詢最新補助資訊，以降低安裝成本。
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